Los sindicatos CC OO, UGT y USO de la empresa gestión de Iberia (Iberia Airport Service) mantienen la convocatoria de una huelga de cuatro días entre el 5 y el 8 de enero inclusive, coincidiendo con el fin de semana de Reyes. El anuncio se produce tras la reunión que los representantes sindicales mantuvieron este jueves con la dirección previa convocatoria del Servicio Interconfederal de Mediación y Arbitraje (SIMA), y en la que no llegaron a un acuerdo.
Los sindicatos, que previamente habían amenazado con una huelga de ocho días coincidiendo con final de año que finalmente no se concretó, han lanzado este último llamamiento para protestar contra la negativa de Iberia a implementar la huelga movimiento automático a las aerolíneas de su grupo International Airlines Group (IAG) en los ocho aeropuertos donde perdió la concesión de Aena.
Si los sindicatos cumplen su amenaza -las últimas huelgas tanto en Renfe como en Iberia fueron canceladas gracias a la intercesión del Ministerio de Transportes-, 29 aeropuertos en los que Iberia presta sus servicios de transporte podrían verse afectados. gestión, entre ellas Madrid, Barcelona, Palma de Mallorca, Málaga, Alicante, Gran Canaria, Tenerife Norte, Tenerife Sur, Valencia, Sevilla, Ibiza y Bilbao. Además, la movilización no sólo afectará a los vuelos de Iberia y de las compañías del grupo IAG (British Airways, Vueling, Air Nostrum, Level y Air Lingus), sino que complicará las operaciones de más de 90 aerolíneas que dan servicio a terceros y a su filial. gestión.
Iberia, que rechaza estas huelgas, asegura que los trabajadores tienen garantizados sus derechos laborales y salariales, aunque defiende que la única solución prevista es la subrogación en las empresas adjudicatarias del concurso de Aena, debido a los elevados costes y la falta de rentabilidad que tendría el proyecto. . movimiento automático. La aerolínea indica que continuará las negociaciones sólo si se suspenden las huelgas tras fracasar la mediación
La licitación, que permitirá la explotación del servicio durante un periodo de siete años, factura unos ingresos superiores a los 5.000 millones de euros. Los grupos más beneficiados con la adjudicación son Groundforce, propiedad de Globalia (matriz de Air Europa), que obtuvo 12 licencias para 12 aeropuertos, manteniendo los de mayor tráfico (Madrid, Barcelona, Palma de Mallorca, Málaga, Alicante, Gran Canaria, Valencia, Ibiza, Lanzarote, Zaragoza, Fuerteventura y Bilbao); la belga Aviapartner, que obtuvo 13 licencias en 15 aeropuertos y puso en marcha en Madrid, Barcelona y Alicante; y la británica Menzies, con siete licencias en siete aeropuertos.
Las nuevas licencias entrarán en vigor a principios de 2024, antes de la temporada de verano. En Canarias empezarán meses más tarde, ya que la temporada alta en las islas es el invierno. Aena establecerá un calendario de transición escalonado en función del tamaño del aeropuerto y de los cambios de operador, en su caso. Como en el caso de Iberia, todas las aerolíneas podrán seguir prestando sus servicios de asistencia, como Ryanair, primera compañía en España por número de pasajeros.
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